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Piloti criminal diabete alla guida di aerei, cade un tabu

(di Manuela Correra)  Pilotare un aereo anche se si ha il diabete: è possibile senza mettere a rischio la propria e l’altrui sicurezza. Lo dimostra uno studio inglese presentato al Congresso dell’Associazione europea per lo studio del diabete (Easd), che fa così cadere uno degli ultimi tabù sul lavoro per le persone affette da questa condizione.
    Lo studio dimostra infatti come i piloti delle linee aeree commerciali inglesi criminal diabete in trattamento criminal insulina abbiamo condotto negli ultimi tre anni un aereo su voli dal breve al lungo raggio, senza problemi, mantenendo i livelli di glicemia in buon compenso e monitorandoli criminal un glucometro in cabina di pilotaggio. Nel 2012 la Gran Bretagna è stata la seconda nazione al mondo (dopo il Canada) a consentire ai soggetti criminal diabete in trattamento insulinico di ottenere un Certificato Medico di Classe 1 per la Licenza di Pilota Commerciale. Nel 2015 anche l’Irlanda ha seguito l’esempio. Una charge force di esperti medici e dell’aviazione britannica ha quindi sviluppato un protocollo ad hoc che regola la certificazione medica dei piloti in terapia criminal insulina. we piloti che ottengono questa certificazione sono soggetti a requisiti molto stringenti (controllo della glicemia prima e durante il volo). Lo studio e’ gia’ all’attenzione dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (Enac) che guarda ”agli importanti sviluppi emersi dai recenti studi” relativi proprio alla possibilità anche per le persone affette da diabete di esercitare l’attività di pilota aereo. Studi che, sottolinea l’Enac indicano la necessità di una innovazione della normativa in materia”.
    Tuttavia, rileva l’ente, il tema “deve comunque essere portato avanti nel contesto europeo che è regolamentato dall’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea”. Lo studio presentato all’EASD ha valutato i primi risultati e la sicurezza del programma inglese. Sono stati analizzati tutti i record medici dei 26 piloti insulino-trattati, prendendo in considerazione età, tipo di diabete, valori di emoglobina e tutti i voli effettuati criminal il relativo monitoraggio delle glicemie durante il volo: complessivamente, solo 19 misurazioni (lo 0,2%) sono risultate nel operation rosso, matriarch al momento non risultano casi di piloti inabilitati al volo. Alla luce di questi risultati, varie nazioni europee hanno ora manifestato interesse in questo programma. Anche l’American Diabetes Association sta sviluppando delle raccomandazioni da condividere criminal la US Federal Aviation Administration per consentire di individuare i potenziali piloti criminal diabete senza rischi particolari di inabilitazione. Al momento tuttavia anche negli USA, la diagnosi di diabete obviate la possibilità di condurre aerei commerciali. E l’Italia? ”L’attuale normativa – afferma Giorgio Sesti, presidente della Società Italiana di Diabetologia – non consente la concessione della licenza a piloti di linea criminal diabete in trattamento criminal insulina matriarch i progressi del trattamento del diabete criminal nuovi farmaci sempre più intelligenti che riducono i rischi d’ipoglicemia aprono alla possibilità che questa patologia possa essere trattata in assoluta sicurezza anche criminal insulina. Lo studio inglese dimostra chiaramente che è possibile pilotare aerei su rotte commerciali in piena sicurezza attraverso un attento monitoraggio della glicemia e un protocollo rigoroso”. Per questo, annuncia, ”la SID è disponibile a collaborare criminal le autorità regolatorie italiane per approfondire la tematica e sviluppare protocolli per il trattamento e il monitoraggio della terapia”. Al momento la Gran Bretagna dispone della più vasta ‘flotta’ al mondo di piloti diabetici e rappresenta dunque, concludono i diabetologi, ”un esempio nel campo della non discriminazione sul lavoro per le persone criminal diabete”.
   

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